2006年，殷江华退去戎装、穿上工装，以奋斗为支点，扎根巷道深处，用火热的青春、满腔的热情，唤醒沉睡的“宝藏”。

退伍下井

      “江西省劳动模范”殷江华当过兵，经过部队三年的锤炼，起初他觉得任何岗位的工作都不在话下。然而，到江铜集团武山铜矿上岗后，下井的第一天他就打起退堂鼓。他没有想到，井下工作强度如此之高。

      “退伍军人，不能轻易认怂”。半年下来，殷江华逐渐适应了井下工作。挖水沟、开电机车、耙矿、装矿，每一项工作，他都认真对待，干在前，想在前。很快，他成了武铜的“运矿通”。

       近年来，井下采矿技术不断进步，出矿装备也在不断更新。新工艺、新流程、新设备的采用，也会出现新的问题。一旦有问题，殷江华有一种不彻底解决誓不罢休的劲头。

       矿车掉道翻车就是殷江华曾经面对的新问题。为找出原因，他连班蹲守现场，对矿车运行轨迹、拐弯角度进行测算，最终找出问题根源，提出了解决方案。

       矿车掉道问题解决了，主溜井卸载站支座频频被撞坏的问题又引起他的注意。以往，支座坏了，立即维修，再坏再修，无人在意。殷江华觉得，有问题，就应追根溯源，彻底解决。同样是蹲点排查，同样是反复会诊，最后发现，问题产生的根源是电压过高、车速过快。问题找到了，“降电压、制车速”的方案一经实施，问题迎刃而解。

临危担当

       运矿工段承担着武山铜矿的井下出矿和废石分运任务，在流程上属井下矿山的“咽喉”。

       2013年10月底，武铜主溜井垮穿，井下生产陷入瘫痪。武铜的“咽喉”被牢牢扼住。

       当时，井筒松石滚落，卸载硐室摇摇欲坠，人员进入井筒是一件非常危险的任务。但要制定整治方案，必须快速摸准险情。关键时刻，殷江华站了出来，“我去，保证安全，完成任务”。

       他用绳子将灯泡系在身上，带着小型摄像机，独自一人沿着垮塌的井筒步步下探。

       下坠途中，四周不断有松石往落下。他一边躲避，一边观察，用摄像机将井筒状况一一录下，为主溜井快速处理决策方案提供了第一手可靠资料。

       主溜井整固是一项耗时长达近一年的大工程。整固期间，武铜生产不停，出矿模式就要做出巨大调整。殷江华凭借丰富的井下作业经验，改变设备运行方式，出矿生产短时间内从瘫痪状态逐步恢复，出色完成176万吨出矿量，为矿山渡过了危机“创造了奇迹”。

殷江华的同事有这样一种感觉，一旦有危机，殷江华在，就有了主心骨。

       今年春节过后，“新冠”疫情突如其来。当时到岗的一线员工只有20人，只够平时一个班的作业人员，生产到了开不了班的地步。复工复产谈何容易？

     “这是前所未有的困难和挑战”，殷江华沉着应对，梳理在岗员工的工种，优化人员组织，将原来的三班作业调整为两班作业，自己亲自带班。

       同事徐勋军介绍说，“当时没人出矿，殷江华就去开电机车，没人值班，他就上岗顶班，从初一到生产转入常态化，他就没有歇过班。”

       这期间，他还肩负了全工段170余人的信息收集、人员摸排等大量工作，在确保安全生产和防疫防控万无一失的前提下，运矿工段在武铜率先实现全面复产，保障了矿山的供矿需求。

创新创效

     “我们身处一线，我们的创新重点就是降本增效的工作比别人线一步。”这是殷江华的创新观，也是他的工作写照。

       废石混运，是降低矿石品位的原因之一，直接影响技经指标。一直以来，矿石废石分运是武铜运矿管理的重点和难点。

     “保证原矿品位就是保证矿山效益。”为了严格矿石、废石转运，殷江华严格监控，并提高废石分运单价，实施废石分运单、计量单相结合的方式考核，从而降低了影响贫化损失率的人为因素，每年分运废石20多万吨。

       针对生产中设备陈旧、安全系数小、运行效率低等问题，殷江华集思广益，发动工段员工开展小改小革、小制作、小发明、小创造等活动。

       振动放矿斗档板存在开启不安全、作业效率低等缺点。殷江华带领技术人员成功研制出半自动放矿振动斗档板，可节约三分之二的作业时间，大大提高了生产效率。

       此外，殷江华主导的10余项技术改造，解决安全生产中的设备隐患，大大提升了工作效率。同时，他通过抓考核方式调整和出矿设备革新，实现了工段运矿能力从3000吨/日到6000吨/日的飞跃。

       蛇皮袋是井下充填物资， 殷江华工段的蛇皮袋都满是油污。原来，为防止员工将蛇皮袋私用带回，工段就在新蛇皮袋上淋上柴油。“别看事小，这个办法一个月可以节约四五千元。”

       在殷江华工段，旧道木、旧轨道、洋镐，都是能用就回收，一直用到无法再用。

       现在，殷江华工段的小创新层出不穷，创新创效渗透到工段每项工作之中，工段的运矿单位成本由原来的2.4元/吨降低到1.08元/吨，每年为企业创造效益700多万元。

守护安全

       武铜二期技改后，井下运输犹如跨入“高铁”时代。

       井下牵引电压为550V，架空线无处不在；矿车容量从原来的2立方米增加到3立方米；电机车负载从原来的6吨增加到10吨；电机车车速直接提高了20%。然而，井下巷道、轨道不可能如同地面高铁线路一样拉平抢直。井下“高铁”，带来的是安全隐患的增加。

       安全生产，是第一位的管理。针对井下新的作业环境，殷江华先后进行了新型扳道器、车皮防撞、电耙钢丝防反弹等十多项技术改造，提升了安全系数。同时他想方设法，让安全文化内化于心、外化为行。

       殷江华工段的“岗前十分钟”、“日见面单制”、“手指口述”安全确认法以及“安全十想歌”“运矿歌”“每日一题”等，营造了浓厚了安全氛围。在殷江华工段，无论地上办公室还是地下值班室，随处可见员工全家福照片墙、全家福工作牌、家人安全寄语。殷江华还组织人员开发手机ＡＰＰ在线答题小程序，将员工规章制度、操作规程、岗位风险源、中段作业指导书、手指口述等安全管理制度纳入小程序中，模拟“驾考”的形式进行安全答题。

      “春风十里，不如奋斗的你”。殷江华在武铜井下矿山已经工作14年。一年365天，他有350天坚守在岗位上；一年365天，他上班来的最早，下班回得最晚。殷江华说：“武铜井下已经进入‘高铁时代’，我的职责是做好一名井下铁路运输的‘扳道工’，用心地守护着它不错道、不掉道，这是我最大的追求。”（章燕、莫静）